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目前时代中国货币资金+受限制使用资金共有257.83亿元，短期债务为100.71亿元，长期债务为412.17亿元。短期偿债压力指数是评估一家房企一年内的债务压力情况，时代中国短期偿债压力指数为0.39，明显低于主流房企数据均值0.66。规模与盈利方面，时代中国无明显规模优势，盈利能力一般。2019年上半年时代中国总资产1454.13亿元，净资产343.61亿元，土地储备货值为3492亿元（以当期销售均价乘以土储面积所得），权益土储货值为2619亿元，时代中国预收账款（合同负债）为212.04亿元，整体规模处在主流房企的中下游。

在第一财经记者采访的诸位业内专家看来，波音在设计737MAX机型时所加入的该MCAS系统是一种偷懒的做法，目的即为追求利益最大化。这不禁让人追问，当下航空公司对利益的追求是否已经越过了安全边界？北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊对第一财经记者表示：“如果要追求安全，那使用和美国战斗机一样的标准不是很安全吗？没有这么做的原因是，飞机买来是要运营的，成本太高就没有赚钱的余地了。”

在一系列操作后，原本落后空客9个月研发进程的波音公司，在2016年初空客首次交付A320NEO仅仅9天后，就实现了首飞。最终，美国航空公司在购买了260架空客飞机后，也在波音下了200架737MAX的订单。据外媒报道，为了避免客户转而投向空客的怀抱，波音公司还承诺可以将对飞行员的适应性培训降到最低。而这正对航空公司的胃口，因为这一调整可以大大减少航空公司的成本。为了实现这一目标，波音公司试图尽量减少飞行员驾驶737MAX与早期机型的实践差异。

两个“划时代”的“三中全会”，一脉相承。从十一届三中全会到十八届三中全会，从开启改革开放到提出全面深化改革，这是时代的进阶、实践的递进、历史的必然。时代发展到一定阶段，应对我国发展面临的一系列矛盾和挑战，零敲碎打调整不行，碎片化修补也不行，必须进行全面的系统的改革和改进。唯有如此，才能在国家治理体系和治理能力现代化上形成总体效应、取得总体效果。提出全面深化改革，是改革进程本身向前拓展提出的客观要求，也是我们党对改革认识的深化和系统化。

报告指，今年长实集团将推出3个新项目，涉及2，413个单位（2018年只售出470个单位），包括：波老道21号第1期（115个单位），日出康城第VIII期（1，422个单位），以及爱海颂（876个单位）。该行预料长实集团2019至2021年盈利年复合增长3%。

此前7月5日公告中还显示，苏州晟隽的持股被江苏省苏州市中级人民法院予以冻结，冻结期限为2019年7月1日至2022年6月30日止；同时苏州晟隽的持股还被上海市公安局杨浦分局予以轮候冻结，冻结期限为两年，自正式冻结之日（2019年7月3日）起算。