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高榕资本副总裁韩锐曾公开表示，新消费在开启万亿级市场的同时，更重要的是创造出为消费者带来持续精细体验的品牌。（国际金融报见习记者 朱灯花 编辑 唐烨）责任编辑：李锋共享行业押金问题亟须立法规制来源：经济参考报“共享行业大干快上之后留下一地鸡毛，押金问题就是其一。”网民“胡蓉”说。共享单车ofo押金难退、共享电单车享骑押金难退、共享汽车Togo途歌押金难退……共享行业频繁曝出“烂尾”事件引起网民关注。

贸易战严重拖累世界经济据香港《南华早报》网站7月10日报道，随着美国和中国更深地陷入长达一年之久的关税之争，两国都面临贸易量下滑的局面，这表明争端仍在削弱两国的经济。物流公司DHL3月至6月之间的航空和海上货运季度数据显示，由于海运量减少，预计中国的贸易量将轻微收缩。

而纵观新赛股份近年来的业绩表现，年均净利润不低于5000万元确实存在挑战。财务数据显示，在2015年以及2016年新赛股份实现归属净利润分别亏损1.1亿元、亏损4.74亿元，2017年新赛股份扭亏为盈，实现归属净利润约1110万元，公司才成功摘帽。

取而代之的，是大通集团与荣盛控股签署相关协议，拟以每股9.41元向后者转让其持有的上市公司29.64%股权。大通燃气昨日收于涨停价每股6.07元，今日，大通燃气更是一字涨停，截至收盘每股6.68元。尹中余认为：“之前引入战投的话，你不给控制权给别人，要别人把钱拿给你，这个不太好谈，所以这次就干脆出让控制权给荣盛控股。”

在国内，央行MPA重点考核包括了七大类共有14个指标，重点也是在资本充足率、杠杆率等方面。中小银行成为MPA考核难以过关的重点部门，而高速广义信贷扩张导致的核心资本充足率和杠杆不达标是导致评估不合格的主要原因。从上述图片来看，2013年之后，中小银行对于非银部门的债权比重快速上涨，目前比重已经达到了75%左右。这些中小银行是央行MPA考核的重点银行，也是需要加大补充资本金的重点领域。

大通燃气有望成为荣盛控股掌控的第二家A股上市公司。荣盛控股由房地产商耿建明掌舵。荣盛控股同时控股A股房地产上市公司荣盛发展。根据荣盛发展2017年年报显示，荣盛控股持有公司35.65%的股权。今年6月8日，大通燃气公告披露，大通集团拟向深圳德福基金管理有限公司及浙江丹鼎投资管理有限公司（或两家公司指定主体）合计转让10%股权，引入两家公司成为大通燃气的战略股东。但到7月10日，经以上三方友好协商，决定解除前述《战略合作意向书》项下任何交易和拟议交易，并放弃相关事项的诉讼权利，签订了《终止协议》。